Ilmastoinnin jäähdytysjärjestelmässä kaasulaite on yksi puristusjäähdytysjärjestelmän neljästä peruskomponentista, joka voi vähentää korkean paineen nestettä lauhduttimesta matalapaineiseen nesteeseen ja säätää kylmäaineen virtausta höyrystimeen.
1, Kuristuksen periaate
Kuristuslaitteen perusperiaate saa kylmäainenesteen virtaamaan pienen reiän läpi, nestekanava ensin kutistuu äkillisesti ja sitten laajenee äkillisesti, kylmäaineen virtausnopeus ensin kasvaa äkillisesti ja sitten laskee äkillisesti, kylmäaine käy läpi voimakkaan turbulenssiprosessin ja sitten hidas laajeneminen.
Virtaustilan jyrkän muutoksen vuoksi huokosten läpi virtaavan nesteen painehäviö on erittäin suuri, jolloin kylmäaineneste putoaa korkeasta paineesta matalaan paineeseen. Aukon koko ja aukko määräävät lopullisen paineenalennustason ja rajoittavat kylmäaineen läpivirtauksen määrää.
Ilmastoinnin jäähdytysjärjestelmässä yleisesti käytetyt kuristuslaitteet ovat kapillaari, kaasuputki, lämpölaajenemisventtiili, elektroninen paisuntaventtiili, kelluva palloventtiili, suutinlevy, käsisäätöventtiili. Nämä kuristuslaitteet ovat rakenteeltaan ja säätelyltään erilaisia, mutta niitä ei yleensä voida erottaa yllä olevasta kuristusperiaatteesta.
2, Kuristuslaite
Kapillaarit:
Kapillaari on pitkä ohut kupariputki, jonka läpi pieni putki kuristetaan paineen vähentämiseksi ja nesteen virtauksen rajoittamiseksi. Hyödyllisyysmallin etuna on yksinkertainen rakenne, korkea luotettavuus ja alhainen hinta, joten sitä käytetään laajasti kotitalouksien ilmastointilaitteissa, jääkaapissa ja muissa pienissä jäähdytyslaitteissa.
Kapillaari kuuluu kiinteäosaiseen kuristusaukkoon ja sen kuristusvaikutus määräytyy sen pituuden ja sisähalkaisijan perusteella. Haittapuolena on, että kun koko on määritetty, sitä ei voida säätää kuormitusolosuhteiden muutoksen mukaan.
Lyhyt kuristusputki:
Lyhyen kaasuputken periaate on käyttää putken poikkileikkauksen äkillistä muutosta kylmäainenesteen paineen alentamiseksi kuristamalla ja myös kylmäaineen virtauksen rajoittamiseksi.
Hyödyllisyysmallin etuna on yksinkertainen rakenne, kätevä valmistus, alhainen hinta ja kätevä asennus, ja se sopii pieniin jäähdytysjärjestelmiin, kuten autojen ilmastointiin.
Kapillaariin verrattuna kaasuputken halkaisija on suhteellisen suuri ja pituus pieni, ja säätötarkkuus ei ole yhtä hyvä kuin kapillaarin samoissa paine- ja virtaussäätövaatimuksissa.
Lämpöpaisuntaventtiilisäätelee venttiilin avautumisastetta höyrystimen ulostulon tulistusasteen muutoksen kautta, mikä kuristaa paineen alenemista ja säätelee kylmäainevirtausta, puolestaan ohjaa myös tulistusastetta.
Kun kylmäaineen ylikuumeneminen höyrystimen ulostulossa kasvaa, työnesteen lämpötila lämpötila-anturipaketissa kohoaa ja paine kalvon yläpuolella kasvaa, mikä painaa venttiilin karaa alas, jolloin venttiilin aukko kasvaa ja virtausnopeus kasvaa. Päinvastoin, venttiilin aukko pienentynyt, virtaus pienentynyt.
Lämpöpaisuntaventtiili on jaettu sisäiseen tasapainotyyppiin ja ulkoiseen tasapainotyyppiin, haihdutuspaine höyrystimen sisään- ja ulostulossa kerättiin. Kun virtauspainehäviö höyrystimessä on suuri, tulee valita ulkoinen tasapaino, jotta mittaus on tarkempi ja säätövirhe voidaan välttää.
Elektroninen paisuntaventtiili
Elektroninen paisuntaventtiili, askelmoottorin käyttöventtiilin neulan pyörimisen käyttö venttiilin avaamisen ohjaamiseen, mikä säätelee kylmäaineen virtausta.
Elektronista paisuntaventtiiliä, kuten lämpölaajenemisventtiiliä, säädellään pääasiassa tulistuksen mukaan, mutta reaktio ja toimintanopeus ovat nopeampia säätelyssä ja voivat toimia normaalisti alhaisemmassa lämpötilassa ja niitä voidaan säätää järjestelmän muiden parametrien mukaan. , joten ohjaustoiminto on laajempi.
Uimuriventtiili
Kelluva palloventtiili sopii höyrystimeen, jossa on vapaa nestepinta. Työskenneltäessä kelluva pallo liikkuu ylös ja alas nesteen pinnan tason muuttuessa. Samaan aikaan kelluvalla palloventtiilillä on myös nestetason säätötehtävä, jotta höyrystimessä pysyy aina tietty määrä nestettä.
Kelluvalla palloventtiilillä on yksinkertainen rakenne ja sitä käytetään enimmäkseen vesijäähdyttimen täysnestehaihduttimeen. Mutta venttiilikammion nestetason vaihtelun vuoksi kelluvan pallon isku venttiilin ytimeen on suuri ja helposti vaurioittavissa.
Kaasuaukon levy
Keskipakojäähdyttimille ja muille suurille laitteiden jäähdytyskapasiteetille, kuten kapillaarikuristin, kylmäainevuon ei selvästikään riitä. Tässä vaiheessa voit valita kaasuläpän aukkolevyn, pyöreässä levyssä useissa kaasurei'issä, jotta enemmän kylmäainetta pääsee läpi.
Aukkolevyn rakenne on yksinkertainen ja hinta halpa. Aukon koon ja sijoittelun huolellisen suunnittelun avulla voidaan toteuttaa tehokas kylmäainevirtauksen hallinta.
Mutta kaasuläpän aukkolevy on myös jatkuva osa kaasuläpän aukosta, sitä ei voida säätää automaattisesti kuormituksen muutosten mukaan. Kun tarvitaan tarkkaa ohjausta, sitä käytetään yleensä yhdessä lämpöpaisuntaventtiilin tai elektronisen paisuntaventtiilin kanssa.
Suutinlevyssä on myös säädettävä osa, jossa tietyssä määrin kuormituksen muutosten mukaan voidaan säätää kylmäainevirtausta.
Manuaalinen ohjausventtiili
Manuaalinen kuristusventtiili, joka tunnetaan myös nimellä ohjausventtiili tai paisuntaventtiili, perustuu täysin manuaaliseen säätöön, on vanhanaikaisin kaasuventtiili. Freonkylmäaineita käyttävissä teollisissa jäähdyttimissä manuaaliset kuristusventtiilit asennetaan yleensä ohituslinjoihin varaventtiileinä käytettäväksi automaattisessa kuristusyksikön huollossa.
Yllä olevia kuristuslaitteita käytetään laajalti jäähdytys-, kemian-, öljy- ja muilla aloilla. Käytännössä ne tulisi valita niiden erilaisten säätötapojen ja ominaisuuksien mukaan yhdistettynä erityisiin vaatimuksiin ja ehtoihin.
