Jäähdytysjärjestelmäyleisesti käytetyt venttiilit ovat: maapalloventtiili, kuristus, varoventtiili, painemittariventtiili, takaiskuventtiili, nestetason ilmaisin
Maapalloventtiilin toiminta - järjestelmän läpivienti tai katkaisuputki - säätele ja ohjaa nesteen virtausta ja virtaussuuntaa palloventtiilin tyyppi, rakenteelliset ominaisuudet ja toimintaperiaate - ammoniakki ja fluori - suoraan läpi venttiili ja suorakulmaventtiili - kierreliitäntä ja laippaliitäntä palloventtiilin tiiviste, tiivistetiiviste varren ja konepellin välillä, positiivinen tiiviste levyn alapään ja istukan yläpään välillä, käänteinen tiiviste levyn yläpään ja konepellin alapään välillä
Kaasukapillaarit - kuristusventtiilit pieniin fluoriasennuksiin - manuaaliset valmiustilan kellukepalloventtiilit - lämpöpaisuntaventtiilit automaattiseen nesteensyöttöön ammoniakkijärjestelmissä - kuristusaukkolevyt fluorijärjestelmiin (käytetään säästeliäästi ammoniakkijärjestelmissä) - litiumbromidiabsorptiojäähdyttimet ja keskipakojäähdyttimet pienellä paineella eroja
Paine-ero ennen ja jälkeen kapillaarikuristuksen liittyy putken sisähalkaisijaan ja pituuteen. Sammutuksen jälkeen paineen matalapaineosa nousee nopeasti, mikä on hyödyllistä kompressorin käynnistymiselle uudelleen (käynnistysvirta on pieni) ja asennusprosessi on yksinkertainen, helppokäyttöinen itsesäätely, säätöalue on pieni, ei voi mukautua kuormitusjärjestelmän ylläpitotoiminnan vaatimusten rajuihin muutoksiin
Kuristusventtiilin ulkoinen rakenne on sama kuin maapalloventtiilin
Ero sisäisen rakenteen ja maapalloventtiilin varren kierrekaasuventtiilin välillä hienokierteellä - auttaa säätämään maaperäventtiiliä karkean kierteen kytkimen toiminnolle - levykaasuventtiili neulatyyppiselle (pieni koko), tulppatyyppiselle (keskikokoiselle) ) ja ikkunatyyppinen (suurikokoinen) palloventtiili litteäpäiselle tyypille
Uimuriventtiilin toiminto: - kuristuspaine - nestetason vakauden säilyttämiseksi säiliössä - tyyppi - suora - ei - suora - yleisesti käytetty
Lämpöpaisuntaventtiilin toimintaperiaate - käytä lämpötilaherkkää pakettia tunteaksesi höyrystimen ulostulon ylikuumenemisen, säädä automaattisesti venttiilin sydämen avautumista, hallitse kylmäaineen virtauksen ylikuumenemista, mikä osoittaa nesteen puutteen, kylmäainevirtaus on liian pieni, joten lisää venttiilin avautumisaste vähän tai ei ollenkaan ylikuumenemista, mikä osoittaa, että kylmäainevirtaus on liian suuri, joten vähennä venttiilin avautumisastetta
Tyyppi:
sisäisen tasapainon-höyrystimen resistanssin käyttötunnit (jätä tämä vastus huomioimatta)
ulkoinen tasapaino-höyrystimen vastus, kun käytetään suurta (ottaen huomioon virtausvastus höyrystimessä)
Varoventtiilitoiminto: kun paine ylittää rajan, avaa automaattisesti ja poista ylipainemittarin venttiilitoiminto: asetetaan painemittariin ja paineastiaan tai säätöasemaan sulkuventtiilin väliin, milloin painemittari vaihdetaan, tämä venttiili voidaan suljetaan vanhan taulukon jälkeen poistaaksesi uuden taulukon roolin
Takaiskuventtiili estää kylmäaineen takaisinvirtauksen, joka tunnetaan myös nimellä takaiskuventtiili tai yksitieventtiili
Jäähdytysainekompressorin pakoputkeen asennetun takaiskuventtiilin ja nestepumpun asennus ulos nesteputkesta - kiinnitetään huomiota venttiilirungon suuntaan, jotta se on yhdenmukainen kylmäaineen virtaussuunnan kanssa
Tasoilmaisimet lasiputki- ja levypinnan osoittimet-korkeapainesäiliöt ja öljynkerääjät-palloventtiili öljytäytteiset pinnankorkeusmittarit-matalien lämpötilojen paine-eromittarit kryogeenisiin laitteisiin
Freonjärjestelmän ja ammoniakkijärjestelmän freonijärjestelmän ero ammoniakkijärjestelmään verrattuna, niiden jäähdytysperiaate ja järjestelmän pääkomponentit ovat periaatteessa samat. Ne eroavat merkittävästi: 1) Freonjärjestelmissä on kuivasuodatin, ammoniakkijärjestelmissä ei; 2) Freonjärjestelmät käyttävät lämpölaajenemisventtiiliä nesteen syöttämiseen, ammoniakkijärjestelmät käyttävät kelluvaa pallosäätöventtiiliä nesteen syöttämiseen; 3) Freonjärjestelmissä on kylmäainenestettä höyrystimen yläosasta alempaan pakoputkeen, ammoniakkijärjestelmät ovat päinvastaisia; 4) Jotkut freonijärjestelmät käyttävät regeneratiivista kiertoa, ammoniakkijärjestelmät eivät.
